随着出行半径扩大，越来越多人出游不再局限于两地往返，而是利用航班、高铁、公路等多种出行方式将多个城市串起来游览。
今年国庆假期，武汉的周女士一家三口先从武汉飞赴厦门，在厦门及周边的漳州游览后，再坐动车到汕头游览；一天后坐高铁到广州，当天在广州停留后，晚上从广州搭乘高铁回武汉。
不仅如此，连中转地也被纳入旅游体验。例如，为避开高峰，部分机票用户选择“边走边玩”的多程中转方案，如广州飞乌鲁木齐经兰州中转，利用经停时间完成一日游，热门中转城市集中于西安、成都、郑州、武汉、兰州等地。
美团平台统计，今年双节假期期间，预订2个及以上目的地机票的游客同比增加70%，通过飞机、高铁串联多城的游客同比增长14%。
去哪儿数据显示，10月1日酒店入住人数达到节日期间峰值，热门城市酒店预订量同比增长约两成；当天约两成游客已住进“第二城”，预订2个及以上城市酒店的订单量同比增长30%，入住4个及以上城市的游客同比增加53%，酒店平均入住时长达3.2天。“串游”旅客中近七成来自一线与新一线城市，所住目的地中三线及以下城市占比由两年前的25%升至近40%。
“多城串游”热度持续上升，一个重要因素是包括高铁、高速公路、航空在内的立体交通网络的完善。
例如，9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁同步开通。四条高铁线分别跨越华北、东北、关中陕南和鄂西地区，进一步提升了我国高铁网的通达性和辐射性，更加便利沿线群众出行。
航空方面，民航局发布的2025年全国民用运输机场生产统计公报显示，2025 年，我国境内颁证运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有270个，其中定期航班通航运输机场266个，定期航班通航城市（或地区）261 个。2025年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量152904.6万人次，较上年增长4.8%。
展望未来，将有越来越多的机场尤其是中小机场“上新”，覆盖更多人口，尤其是新增的中小机场，将服务更多小城居民。
在不少省份县县通高速的同时，家庭汽车不断普及。中秋国庆假期也有很多人选择自驾出行，在自驾出游当中一路串游多个城市。
9月24日，交通运输部在国新办发布会上发布了一组令人瞩目的数据：假日期间，特别是国庆的首天，高速公路的车流量有望达到7100万辆，其中，新能源车流量有可能会达到1780万辆，是平时的1.8倍。
在交通网络日益完善的基础上，很多小城的通达性大幅提升。同时，近年来随着旅游行业的发展和深入，小城游持续火热，很多小城所拥有美食、美景、丰富的历史、民俗文化等旅游资源和文旅产品吸引力在不断上升。同时，各地大力改善营商环境、提升服务水平，不断提升旅游体验。越来越多的宝藏小城进入人们的旅游清单。越来越多游客将大城市、热门景点与沿途宝藏小城串起来，一趟行程游览多个城市。
美团数据显示，在“更少拥挤、更深体验”的需求驱动下，越来越多游客把国庆假期“搬”进了小城。从四川合江的江畔风光，到贵州大方的山地秘境，再到河南洛宁、安徽歙县的古村古城，县域目的地正在承接更多假日出游需求。
广东省体改研究会执行会长彭澎分析，随着旅游业发展的深入，旅游观念和兴趣也发生了变化。相比去拥挤的热门景点，很多年轻人追求更为小众、更具特色的旅游体验，因此近年来小城游的综合效应凸显出来了。小城旅游受捧，有助于丰富旅游业的产品和业态，进而促进旅游行业的均衡、健康发展。
(本文来自第一财经)
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